下乡小分队：城市设计学院 家居三年级
下乡地点：西安-天水-西宁-互助-敦煌
带队教师：郑韬凯

G87里的穿越

每年带学生下乡，都会随身带一本书。今年包里，是《史记》第一册——纪［1］。绿皮简装的这套书是大学时代购买的，当时买来后便囫囵吞枣的读了一遍，大体当故事会那样的读读罢了。至于三皇五帝这样远古遥远的第一本书，几乎就快速略过了，其速度，则类似这趟开往西安的动车。我们下午两点从北京西出发，六点则可以到达西安北了。

对于上古的历史，太史公是有简略而精彩的描述的。但五四运动后疑古思潮推翻了所谓的“盘古开天地”、“三皇五帝”等概念构成的传统中国古史系统。由于疑古思潮意义重大，里面的领军人物又都是大家，使得文献古史遭到许多质疑，其中也包括《史记》。

但是，一次超长跨度的断断续续的考古发掘（从民国时期一直延续到建国后）——河南安阳的“殷墟”考古，却使历史学出现了新面貌。“殷墟”除了出土震惊世界的文物外，却又证实司马迁《史记》的真实性。比如书中“洹水南，殷墟上”记载便被证实。另外对于商王的世系，《史记》与考古发掘也基本可以相对应。在文物与考古面前，疑古的大家们也不得不承认这个事实。太史公的记述既然是靠谱的，那重读五帝本纪，自然理所应当了。这趟旅途，将穿越五帝的邦域，这也赋予了我再补习一下的意义。

列车一出北京，便行驶在一片片春意盎然的田野上，一块绿色接着另一块绿色，要不是这绿色嫩的让人心醉，要不是偶尔能出现些芬芳桃李和油菜花黄，这景致一定会让你视觉疲劳。我的座位在窗边，渐渐的便自觉的将视线从窗户外移入车里。是时候翻开绿皮书，卷一，开宗便是黄帝。读到“轩辕之时，神农氏世衰。诸侯相侵伐，暴虐百姓，而神农氏弗能征。”合眼一想：从这里到黄河边，这一路的大平原，在神农时代，刀耕火种，哪怕工具再简单，也可以在这富饶的大地上抢出大片农田的。而粮食的富足，则带来人口与聚落的兴起，刚开始聚落间还可相安无事，而随着人口增加，在天灾与饥荒时节相互争斗的事情一定会多起来。神农氏虽然在众多部落中力量强大，但其主要能力还是在农业上，对征伐则力不从心。带兵打仗平定天下的任务，要落到黄帝身上。之所以落到他身上，重点就在“轩辕”二字。“黄帝居轩辕之丘”，“轩辕”便是车的意思，不管是牛车马车，那时的黄帝拥有这项核心技术，他比神农氏那种将农民与农具组织起来的部队，多了许多王牌。“习用干戈，以征不享”则证明将农民武装成为专业的部队了。黄帝“迁徙往来无常处，以师兵为营卫”，这支部队移动敏捷，正是由于有了輈车，运输与后勤得到完好的保障，到处可以安营扎寨。只有这样，“天下有不顺者”，黄帝才可以“从而征之，平者去之，披山通道”。才可以“置左右大监，监于万国”。终于“万国和，而鬼神山川封禅与为多焉”。

太史公在这里，已经点明黄帝时期，便有“万国”了。不错，龙山时期，版筑技术的发展，使得壕沟聚落，已经向城池城邦转型。“城邦－聚落－农田”的管理模式，导致万国林立的天下格局。黄河流域如此，江淮流域也是如此，中国进入多元文化并发的大时代。

《史记》开篇，实在是太精彩了。看看窗外，动车正穿越濮阳界。这是尧都所在之处，遥想当年帝尧者，“彤车乘白马，能明训德，以亲九族”。书中记载尧帝教授人民以日月之时、星辰之相、四方之位，“岁三百六十六日，以闰月正四时”。相信有不少现代学者们会怀疑尧帝是否能拥有如此的成就。但考古的事实就在身边：在濮阳出土的新石器时代的“中华第一龙”，便用贝塑呈现了青龙白虎的形象，也暗含了方位观。在郑州大河村，则出土了大量的星象彩陶纹样。这两处遗址的年代，都比尧帝时代要早。笔者曾有幸主持了这两处博物馆的展陈设计，对祖先的智慧，深深的折服。读太史公的书，则更信服。

前面讲到黄帝和尧帝，都是有輈车的时代，只是比较遗憾，我们考古发掘，最早的车也是要到夏代了。不过，三代既然已经有精良绚丽的车马，那輈车的起源，则应当更早才是，我们等待考古的发现，这一点我是有信心的。

列车已经到达郑州东了，这趟车中途也就停靠这一站。从此一路向西，我带着家居设计班的同学们将进驻长安，然后丝绸之路。从郑州到西安，也就是从二里头、偃师商城到周原，《史记》里精彩的三代本纪正应当在这段旅程阅读。

不过现在，先出站台透透气，踱踱步 ……

4月9日深夜记述于西安旅馆

城市设计学院 郑韬凯/文图
宣传部 徐新立/编